تظهر خريطة ديترويت القضبان جميع محطات السكك الحديدية وخطوط قطارات ديترويت. ستسمح لك خريطة السكك الحديدية هذه في ديترويت بتخطيطة مسارك بسهولة مع قطارات ديترويت في ميشيغان - الولايات المتحدة الأمريكية. خريطة ديترويت القضبان قابلة للتنزيل في PDF ، قابلة للطباعة ومجانية.

في عام 1967، تم إنشاء أول سلطة عبور في جنوب شرق ميشيغان. ركض طرق الحافلات في الضواحي والسكك الحديدية للركاب بين بونتياك وديترويت كما ترون في خريطة ديترويت للسكك الحديدية ، ولكن لم يتمكنوا من فرض ضريبة لتوسيع نظامهم أو شراء DDOT. كجزء من جهد طرحته إدارة النقل الجماعي الحضري ، وهو برنامج اتحادي لتطوير أنواع جديدة من النقل العابر ، كان من المفترض أن يكون محرك ديترويت بيبول دورة وسط المدينة لنظام عبور إقليمي أكبر ، على غرار خطة النقل السريع التي حلمت بها فورد في عام 1970. ووعدت الحكومة الاتحادية بمبلغ 600 مليون دولار من التمويل، ووضعت خطط تشمل مترو جزئي للأنفاق في شارع وودوارد، والسكك الحديدية الخفيفة في شارع غراتيوت، وقطار ركاب إلى بورت هورون. ولكن بسبب الخلافات بين ديترويت والضواحي ، تم إلغاء المساعدة الفيدرالية. فقط حلقة وسط المدينة بنيت من أي وقت مضى ، ولم يتم توسيع النظام.

أخذ القطار إلى ميشيغان من شيكاغو هو وسيلة سهلة ومثالية للنقل. ركوب السكك الحديدية من الغرب أسهل مما كنت أعتقد. يمكن للزوار من شيكاغو اتخاذ خط ولفيرين ، والتي سوف تقودك من خلال كالامازو ، باتل كريك ، جاكسون ، ديترويت ، بونتياك ، والمحطات المتوسطة كما ذكر في خريطة ديترويت للسكك الحديدية. يغادر خط المياه الزرقاء من شيكاغو ويسافر إلى كالامازو، باتل كريك، إيست لانسينغ، بورت هورون، والمحطات المتوسطة. وأخيرا، فإن خط بيري ماركيت سيأخذ المسافرين من شيكاغو إلى سانت جوزيف وهولندا وغرراند رابيدز والمحطات المتوسطة. ستساعد خطوط الخدمة هذه القائمين على تدريب شيكاغو على الاستمتاع بمصنع بيل للبيرة في كالامازو، ومهرجان توليب تايم في هولندا، ومبنى الكابيتول بالقرب من إيست لانسينغ، وبير سيتي الولايات المتحدة الأمريكية في غراند رابيدز، وديترويت التاريخية. هناك الكثير من التجارب بيور ميشيغان أن يكون عن طريق قطار امتراك. يمكن العثور على محطات إضافية في ألبيون، آن أربور، بانجور، ديربورن، دواياك، دوراند، فلينت، لابير، رويال أوك، تروي، وأكثر من ذلك.

يعمل نظام السكك الحديدية الأحادية ، المعروف باسم People Mover ، يوميا من خلال حلقة بطول 2.9 ميل (4.6 كم) في منطقة وسط المدينة كما ترون في خريطة ديترويت للسكك الحديدية. المدينة فقط نظام السكك الحديدية المحلية ، يتم تشغيل المحرك الشعب من قبل شركة النقل ديترويت من مدينة ديترويت ، والتي ليست جزءا من وزارة النقل في ديترويت ، التي تدير حافلات النقل في المدينة. وفي آذار/مارس 2008، أعلنت وزارة النقل أنها تسعى إلى بناء خط سكك حديدية خفيف على طول شارع وودوارد. وتقدر تكلفة خط السكك الحديدية الخفيفة في شارع وودوارد بمبلغ 372 مليون دولار، ومن المقرر أن يبدأ تشغيله بحلول عام 2013. أجرى مجلس حكومات جنوب شرق ميشيغان (SEMCOG) دراسة جدوى لربط السكك الحديدية الخفيفة من وسط مدينة ديترويت إلى مطار ديترويت متروبوليتان ، ويدرس جدوى السكك الحديدية الخفيفة أو غيرها من وسائل النقل السريع التي تربط آن أربور بديترويت.